Turboşarj S2E 314522
Marka Kunyu
Ürünün menşei Dandong Şehri, Liaoning Eyaleti, Çin
1.Turbocharger S2E 314522, motora mekanik şanzıman olmadan sadece gaz boru hatları ile bağlanır, bu nedenle süperşarj yöntemi basit bir yapıya sahiptir ve güç tüketimi gerektirmez.
2.Turbocharger S2E 314522, motorun ağırlığı ve hacmi biraz arttığında, motor yapısında büyük değişiklikler yapmadan gücü kolayca %20-50 oranında artırabilir.
3. Turbocharger S2E 314522 motor, rakımdaki değişikliklere uyum sağlama konusunda güçlü bir yeteneğe sahiptir, bu nedenle egzoz gazı turboşarjlı otomobillerin plato alanlarında belirgin avantajları vardır.
Görevi Turboşarj S2E 314522
Turboşarjın ana işlevi, arabayı daha dinç hale getirmek için motorun gücünü ve torkunu artırmak için motorun hava girişini artırmaktır. Bir motor Turbocharger S2E 314522 ile donatıldıktan sonra, maksimum gücü öncekinden %40 veya hatta daha fazla artırılabilir.
Bu aynı zamanda aynı motorun süper şarj edildikten sonra daha fazla güç üretebileceği anlamına gelir. En yaygın 1.8T turbo motorumuzu ele alalım. Süper şarjdan sonra, güç 2.4L motorun seviyesine ulaşabilir, ancak yakıt tüketimi 1.8L motorunkinden çok daha yüksek değildir. Başka bir düzeyde, geliştirildi. Yakıt ekonomisi ve azaltılmış egzoz emisyonları
Turboşarj S2E 314522 Ürün parametreleri
modeli | S2E |
marka | Kunyu |
menşei ülke | Dandong Şehri, Liaoning Eyaleti, Çin |
Parça Numarası | 314522 |
Özellikleri Turboşarj S2E 314522
Sıkıştırma oranını iyileştirmek, motor gücünü artırmak için alınacak önlemlerden biridir. Sıkıştırma oranını artırmanın iki yolu vardır. Biri yüksek tepeli bir piston kullanmak ve krank mili strokunu değiştirmek veya yanma odasının şeklini değiştirmek. Bu, her şeyi etkileyen ve çok pahalıya mal olan bir hamledir; diğeri ise alınan hava miktarını arttırmaktır. Yani enjekte edilen hava miktarını artırmak için zorunlu bir yöntemin kullanılması motorun temel yapısını değiştirmeyen ve maliyeti daha az olan bir yöntem olan turboşarj yöntemidir.
Turbocharger S2E 314522, türbin odasındaki (egzoz kanalında bulunur) türbini itmek için motordan gelen egzoz gazını güç olarak kullanır, böylece koaksiyel çarkı çalıştırır (emme kanalında bulunur) ve hava tarafından gönderilen taze havayı sıkıştırır pervane içinden filtre borusu. Hava daha sonra silindire gönderilir. Bir turboşarjın en büyük avantajı, motorun hacmini artırmadan motorun gücünü ve torkunu büyük ölçüde artırabilmesidir. Bir motor bir turboşarj ile donatıldıktan sonra, maksimum çıkış gücü karşılaştırmalı olarak %40 veya daha fazla arttırılabilir.
