Turboşarj S3B 118-2284
Marka Kunyu
Ürünün menşei Dandong Şehri, Liaoning Eyaleti, Çin
1.Turbocharger S3B 118-2284, motora mekanik şanzıman olmadan sadece gaz boru hatları ile bağlanır, bu nedenle süperşarj yöntemi basit bir yapıya sahiptir ve güç tüketimi gerektirmez.
2.Turbocharger S3B 118-2284, motorun ağırlığı ve hacmi biraz arttığında, motor yapısında büyük değişiklikler olmaksızın gücü %20-50 oranında kolayca artırabilir.
3. Turbocharger S3B 118-2284 motor, rakımdaki değişikliklere uyum sağlama konusunda güçlü bir yeteneğe sahiptir, bu nedenle egzoz gazı turboşarjlı otomobillerin plato alanlarında belirgin avantajları vardır.
Görevi Turboşarj S3B 118-2284
Turboşarjın ana işlevi, arabayı daha dinç hale getirmek için motorun gücünü ve torkunu artırmak için motorun hava girişini artırmaktır. Bir motor Turbocharger S3B 118-2284 ile donatıldıktan sonra, maksimum gücü öncekinden %40 veya daha fazla arttırılabilir.
Bu aynı zamanda aynı motorun süper şarj edildikten sonra daha fazla güç üretebileceği anlamına gelir. En yaygın 1.8T turbo motorumuzu ele alalım. Süper şarjdan sonra, güç 2.4L motorun seviyesine ulaşabilir, ancak yakıt tüketimi 1.8L motorunkinden çok daha yüksek değildir. Başka bir düzeyde, geliştirildi. Yakıt ekonomisi ve azaltılmış egzoz emisyonları
Turboşarj S3B 118-2284 Ürün parametreleri
modeli | S3B |
marka | Kunyu |
menşei ülke | Dandong Şehri, Liaoning Eyaleti, Çin |
Parça Numarası | 118-2284 |
Özellikleri Turboşarj S3B 118-2284
Sıkıştırma oranını iyileştirmek, motor gücünü artırmak için alınacak önlemlerden biridir. Sıkıştırma oranını artırmanın iki yolu vardır. Biri yüksek tepeli bir piston kullanmak ve krank mili strokunu değiştirmek veya yanma odasının şeklini değiştirmek. Bu, her şeyi etkileyen ve çok pahalıya mal olan bir hamledir; diğeri ise alınan hava miktarını arttırmaktır. Yani enjekte edilen hava miktarını artırmak için zorunlu bir yöntemin kullanılması motorun temel yapısını değiştirmeyen ve maliyeti daha az olan bir yöntem olan turboşarj yöntemidir.
Turbocharger S3B 118-2284, türbini türbin odasında (egzoz kanalında bulunur) itmek için güç olarak motordan gelen egzoz gazını kullanır, böylece koaksiyel pervaneyi (emme kanalında bulunur) çalıştırır ve tarafından gönderilen taze havayı sıkıştırır. hava filtresi borusunu çarktan geçirin. Hava daha sonra silindire gönderilir. Bir turboşarjın en büyük avantajı, motorun hacmini artırmadan motorun gücünü ve torkunu büyük ölçüde artırabilmesidir. Bir motor bir turboşarj ile donatıldıktan sonra, maksimum çıkış gücü karşılaştırmalı olarak %40 veya daha fazla arttırılabilir.
