Turboşarj S200G esas olarak bir türbin, bir kompresör, bir şaft ve yataklar, bir yağlama sistemi, bir soğutma sistemi, bir conta ve bir ısı yalıtım katmanından oluşur. İçten yanmalı motorun silindirinden boşaltılan yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı egzoz gazı egzoz borusundan turboşarja girdiğinde, egzoz gazı türbini döndürmeye zorlar. Türbinin dönüşü koaksiyel kompresör pervanesini döndürmeye zorlar ve kompresör havayı sıkıştırarak basıncını artırır.

Turboşarj HX80, motor verimliliğini ve gücünü artırmada önemli bir rol oynar. Yabancı alıcılar için doğru turboşarjı seçmek yalnızca fiyat değerlendirmesi değil, aynı zamanda kalite, performans ve dayanıklılığın da sıkı bir incelemesidir. Alıcıların seçerken sıklıkla dikkat ettiği birkaç önemli faktör şunlardır:

Turbo 06J 145'in Güneydoğu Asya'daki kullanımı son yıllarda artan bir eğilim göstermiştir, bunun başlıca nedeni bölgenin yüksek verimli, çevre dostu ve enerji tasarruflu otomobillere ve endüstriyel ekipmanlara olan artan talebidir. Aşağıda Güneydoğu Asya'daki turboşarjların uygulamasını ve eğilimlerini özetleyen bazı önemli noktalar yer almaktadır:

Otomotiv sektöründe, firmamız her zaman yüksek performanslı, güvenilir ürünler sunmakla övünmüştür. Turboşarjımız JP60S-11, modern araçların ihtiyaçlarını karşılamak için özel olarak tasarlanmıştır ve yalnızca motor verimliliğini değil, aynı zamanda sürüş deneyimini de önemli ölçüde iyileştirir.

VB31 turbonun türbin kanatları yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmıştır ve çeşitli çalışma koşullarında hızlı tepki sağlamak için hassas aerodinamik tasarıma sahiptir. Türbin ve kompresör optimizasyonu hava akışını önemli ölçüde iyileştirir ve türbin gecikmesinin etkisini azaltır, böylece sürücüler anında hızlanma tepkisi yaşayabilir.

Turboşarj sektöründe, firmamız her zaman müşteri odaklılığa bağlı kalmış ve her araç sahibine mükemmel bir sürüş deneyimi sunmaya kendini adamıştır. Ürettiğimiz fawn araba turboşarjı C15 003 03F yalnızca güçlü mühendislik ve teknik gücümüzü yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda müşteri ihtiyaçlarına ilişkin derin anlayışımızı da yansıtır.

1. Düşük yağlı turboşarjlı motorlar için tam sentetik yağ kullanılmasına gerek yoktur, ancak tam sentetik yağın kullanılması şiddetle tavsiye edilir. Tam sentetik yağ, nispeten düşük viskoziteyle nispeten yüksek kesme direnci elde edebilir. Hepimizin bildiği gibi yağın viskozitesi düşük ve direnci küçüktür. akışkanlık hızlıdır ve turboşarjın yüksek sıcaklığı, yüksek verimli ısı dağılımı gerektirir. Tam sentetik yağın düşük viskozitesi, yağın ısı dağıtma verimliliğini artırabilir ve bu, turboşarj için büyük önem taşır.

Küresel otomotiv endüstrisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, yüksek performanslı turboşarjlara olan talep artmaya devam ediyor. Pazar eğilimleri, giderek daha fazla müşterinin, kendi özel ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli spesifikasyonlar ve özelleştirilmiş hizmetler sunabilen üreticileri seçme eğiliminde olduğunu gösteriyor. ​