Turboşarjlı kusurlar dolu mu? Doğru olup olmadığını bu yazıyı okuduktan sonra anlayacaksınız!
Bir zamanlar, doğal emişli motorlar büyük otomobil üreticilerinin favorisiydi ve turboşarjlı motorlar tanınmadı. Günümüzde turboşarjlı modellerin pazarın ana akımını işgal ettiği söylenebilir ancak birçok kişinin gözünde turboşarjlı motorlar eksikliklerle dolu mu? Bugün size bu iddiaların doğru mu yanlış mı olduğunu göstereceğim!
Turboşarj ısınmaya mı başladı?
gereksiz!
Turboşarjlı model ilk çıktığında ısınması gerekiyordu. Ne de olsa dönüş hızı on, hatta yüzbinlerce devir kadar yüksektir ve dikkatli olunmazsa zarar görür. Bu nedenle, motorun yağ basıncı ve sıcaklığı normal hale geldikten sonra, turboşarjlı motorun 3 ila 5 dakika rölantide kalması gerekir, aksi takdirde turboşarjın kayan yatağı hasar görebilir.
Bununla birlikte, mevcut turboşarjlı motor, motorun tüm parçalarının tamamen yağlanmasını sağlayabilen yağlı yağlama sistemini zaten güçlendirdi.
Turboşarj ömrü kısa mı? dengesiz?
Yanlış!
Her zaman yeni şeyler için bir gelişme süreci vardır. Erken turboşarjlı motor ilk çıktığında, karmaşık yapı ve teknik sınırlamalar gibi problemler nedeniyle sürekli küçük sorunlar ve kısa bir ortalama servis ömrü vardı. Gerçekten de yadsınamaz bir gerçektir.
Bununla birlikte, otomotiv teknolojisinin ilerlemesiyle, turboşarjlı motorların ömrü, doğal emişli motorlarla karşılaştırıldığında, turboşarjlı motorlar hizmet ömrü ve kilometre açısından hala biraz daha düşük olsa da, büyük ölçüde uzamıştır.
