Dizel motor turboşarjının nasıl takılacağını biliyor musunuz?
Turboşarj Kurulumu ve Başlatma Prosedürü
Başarılı bir turbo şarjı değişimi sağlamak için montajcılar aşağıdaki önlemleri almalıdır.
1) Yağlama yağı pompası ve tüm motorun durumu dahil olmak üzere motor yağlama sisteminin bütünlüğünü sağlamak için, gerekli yağlama yağı akışını ve basıncını oluşturabilmeleri ve koruyabilmeleri için tüm geçişlerin ve boru hatlarının engellenmediğinden emin olun.
2) Yağlama yağı giriş yağı besleme hattının ve çıkış yağı tahliye hattının temiz ve düzgün şekilde yerleştirildiğinden emin olun.
a. Yağlama yağı giriş ve çıkış boru hatlarının düzenlenmesi, motor egzoz borusundan ve diğer yüksek sıcaklıklı ısı kaynaklarından iletilen ısıyı en aza indirmelidir.
b. Yağlama yağı giriş borusu karbon birikintileri ile tıkandığında değiştirin.
c. Hortum kullanılıyorsa, borunun sertleşmediğinden, katlanmadığından ve astarının hasar görmediğinden veya soyulmadığından emin olun.
d. Metal boru kullanılıyorsa, borunun kısılmadığından veya katlanmadığından emin olun.
e. Bazı yağlama yağı giriş hortumlarında, bağlantı parçasını değiştirmeden hortumun değiştirilmesini sağlayan yeniden kullanılabilir bağlantı parçaları bulunur. Bağlantı parçalarının doğru şekilde takıldığını doğrulamak için hortumun astar parçaları boru tertibatında bırakılamaz.
3) Turboşarjın yağlama yağı giriş ve çıkışında sıvı biçimli contalar ve sızdırmazlık şeritleri kullanıldığında, böyle bir sorun bulundu: mafsallar sıkıldığında, contalar ve sızdırmazlık şeritleri sıkılıyor. yağlama yağının yağ kanallarına sıkılmalıdır. Bu malzeme yağlama yağı girişine girdiğinde, bir veya daha fazla yatağa giden yağlama yağı akışı engellenecek veya kesilecektir ve yağ akışı ve basıncı malzemeyi yatağın içine iterek anormal yatak aşınmasına neden olacaktır. Ara mahfazanın yağlama yağı çıkışında, tortu artışı nedeniyle, çıkışta yağlama yağının kısılması olgusunun oluşması yeterlidir.
4) Turbo şarjı önceden yağlarken, turbo şarjı yağlama yağıyla doldurmamaya dikkat edin.
5) Açık yağlama yağı besleme hattındaki havayı boşaltın. Yağlama yağı tahliye borusunu turboşarjdan çıkarın. Bu sırada, orta kasa yağ çıkışından yağlama yağı akana kadar motoru çalıştırmadan krank milini kranklayın. Yağ tahliye borusundan yağlama yağı sürekli olarak dışarı akıyorsa, yağlama yağı sisteminden hava kabarcıklarının boşaldığını gösterir. Yağlama yağını boşaltma hattına geri dökmek için huniyi kullanın. 6. Yağlama yağının temiz ve normal çalışma için gerekli yağ seviyesinde olduğundan emin olun. Mümkünse, motorun çalıştırılması için gereken süreyi azaltmak için yağ filtresi temiz yağ ile doldurulmalıdır.
