Turboşarjlar nasıl yağlanır ve soğutulur?
Motor yağlama sisteminin ana yağ geçişinden gelen yağ, süperşarjör şaftını ve yataklarını yağlamak ve soğutmak için süperşarjörün ara gövdesindeki yağ girişinden süperşarjöre girer. Yağ daha sonra ara gövde üzerindeki yağ çıkışından motor yağ karterine geri döner. Üzerine bir yağ keçesi takılmıştırsüper şarj cihazıyağın kompresöre veya türbin salyangozuna kaçmasını önlemek için şaft. Yağ keçesinin hasar görmesi yağ tüketiminin artmasına ve egzozdan mavi duman çıkmasına neden olacaktır.
Benzinli motorun büyük ısı yükü nedeniylesüper şarj cihazıSüperşarjın ara gövdesinin türbin tarafına bir soğutma suyu ceketi takılır ve motorun soğutma sistemine bir hortum bağlanır. Soğutucu, ara gövde üzerindeki soğutucu girişinden ara gövdedeki soğutma suyu ceketine akar ve soğutucu çıkışından tekrar motor soğutma sistemine akar. Soğutucu, süperşarj milini ve yataklarını soğutmak için ara gövdenin soğutma suyu ceketinde sürekli olarak dolaştırılır.
Bazıturboşarjlarara gövdede soğutma suyu ceketi yoktur ve bunları soğutmak için yalnızca yağ ve hava kullanılır. Ağır yük veya yüksek devirde çalıştıktan sonra motor hemen durdurulursa, yatak sıcaklığının çok yüksek olması nedeniyle yataktaki yağ yanabilir. Bu nedenle bu tür turboşarjlı motorların kapanmadan önce en az 1 dakika rölantide çalıştırılması gerekir.
