Turboşarjın bakımı nasıl yapılır（Bölüm 1）
Bir turboşarj nasıl çalışır:
Turboşarjın çalışma prensibi aslında karmaşık değildir. Basit bir ifadeyle, türbini motor tarafından yayılan egzoz gazından geçmesi için iter ve ardından aynı bağlantı miline bağlı turbofanı türbin içinden geçirerek motor silindirini sürekli besler. Silindire taze hava basılır, böylece silindir birim zamanda ne kadar fazla hava girerse çalışma verimi o kadar yüksek olur.
Turboşarj yüksek sıcaklık bileşenidir, çünkü onu çalıştıran gaz doğrudan silindirden boşaltılan egzoz gazındandır ve sıcaklık 900°C-1000°C kadar yüksektir ve tam yük altında, türbinin hızı değişebilir. dakikada 180.000-20'ye ulaşır. On bin dönüş. Türbin, bu kadar yüksek bir sıcaklıkta bu kadar yüksek bir hızda çalışması gerekir ve doğal olarak özellikle verimli ve kararlı yağlama koşulları gerektirir. Ayrıca, yüksek sıcaklık ve yüksek basınç ortamında çalışırken, süper şarj cihazının çeşitli parçaları ve yağlama yağı, iyi bir yüksek sıcaklık direncine ve sızdırmazlık performansına sahip olmalıdır. Bu nedenle, bakımı için aşağıdaki yönlerden başlamalıyız:
1. Yağ seçimi
Birçok araç sahibi, yağını değiştirirken nasıl seçim yapacağını bilmiyor. Turboşarjın verdiği hasar, genellikle, onunla emme borusu arasındaki yağ keçesinin büyük çapta yağ yanmasına neden olan hasarıdır. Profesyonel araştırma, yağ keçesine verilen hasarın büyük bir kısmının, sahibinin yağı zamanında değiştirmemesi veya yüzen türbin ana döner şaftının normal olarak yağlamamasına ve dağılmamasına neden olan düşük kaliteli yağ kullanması nedeniyle olduğunu buldu. yüksek sıcaklıkta yağ keçesi ve yağ sızıntısına neden olur.
Bu nedenle turboşarjlı motorun, yüksek sıcaklık direncine ve oksidasyon direncine sahip yüksek kaliteli yağı seçmesi ve yağ değiştirme döngüsünü uygun şekilde kısaltmaya dikkat etmesi önerilir.
2. Türbini temiz tutmaya özen gösterin
Turboşarj mili ile mil kovanı arasındaki uygun boşluk çok küçüktür, bu nedenle kullanılan yağ temiz değilse veya kirli yağ filtresi nedeniyle kirlilikler girerse, turboşarjın aşırı aşınmasına neden olur. Ek olarak, solunan hava çok miktarda yabancı madde içeriyorsa, bu toz parçacıkları yüksek hızda çalışan süperşarj çarkına girdiğinde, toz parçacıkları süperşarj çarkına çarparak türbinin kararsız çalışmasına, mil kovanının aşınmasına ve turboyu temiz tutmak için yağ filtresini ve hava filtresini zamanında değiştirmeye özel dikkat gösterilmelidir.
