Turboşarjın bakımı nasıl yapılır（Bölüm 2）
3. Soğuk araba yavaş başlamalı ve sıcak araba kapanmadan önce bir süre rölantide kalmalıdır.
Soğuk çalıştırmanın erken aşamasında, yağ sıcaklığı genellikle düşük ve viskozdur ve yağlama etkisi iyi değildir. Normal çalışma sıcaklığına ısınmak için bir süreç ve zaman gerekir. Turboyu tam yükte çalışmaya zorlarsanız türbinin aşınması artar ve türbinin ömrü kısalır.
Bunu kullanmanın doğru yolu şudur: Sürüşün ilk birkaç dakikasında birkaç dakika yavaş koşmalısınız. Yağ en iyi duruma geldikten sonra, özellikle kışın kuzeyde motorun yüksek devirde çalışması için gaza basın, soğuk çalıştırmaya dikkat etmelisiniz. Gitmeden önce arabanın ısınmasına izin verin, rahat ve rahatsınız.
Park ederken, türbinin sıcaklığı çok yüksek olduğundan, bir süre rölantide kalmak ve park ettikten sonra arabayı kapatmak en iyisidir. Şu anda, motorun yağ sistemi ve soğutma sistemi hala çalışıyor, bu da türbinin sıcaklığını biraz arttırabilir. Araba durdurulduktan sonra türbinin atalet nedeniyle çalışmaya devam edeceği unutulmamalıdır. Şu anda, yağla yağlama hala gereklidir. Motoru aniden kapatırsanız, tüm motor sistemi artık çalışmayacaktır. Türbin soğutma sistemi ve yağlama yağı beslemesi aniden duracak ve sadece doğal soğutma kullanılabilir, bu da türbin ömründe keskin bir azalmaya yol açacaktır.
Ek olarak, ek soğutma sistemi su pompası kontrol valfini aşırı şarj ederek park ettikten sonra turbo soğutma sorununu çözen yeni turboşarjlı motorlar var, ancak motoru kapattığınızda yağ sisteminin hala çalışmadığına dikkat edilmelidir, ve turbonun yağlanması Etki azalır, bu nedenle turbo motorlu modellerin arabayı öldürmeden önce bir süre rölantide çalışmasını öneririz.
4. Düzenli denetimler önemlidir
İnsan vücudunun düzenli muayenesi ile aynıdır. Bu iyi alışkanlığı geliştirmek, türbinin sorununu zamanında bulmamıza ve olmasını engellememize yardımcı olabilir. Örneğin; turboşarjın görünümünü her bir sızdırmazlık halkasında, yağ giriş borusunda ve yağ dönüş borusu bağlantılarında gevşeklik ve yağ sızıntısı belirtileri açısından, süper şarj cihazının egzoz çıkışında organik yağ kalıntısı olup olmadığını ve düz kompresör girişinde hasar olup olmadığını kontrol edin. boru duvarında yağ var ve turboşarjın anormal gürültü veya anormal titreşim olup olmadığı.
Özetle:
Aslında turboşarjlı motorların normal kullanımda iki noktaya özellikle dikkat etmesi gerekiyor. Biri mümkün olduğunca daha iyi yağ kullanmaktır ve bu da turbo motorların bakım maliyetlerinin sıradan doğal emişli motorlardan çok daha yüksek olmasına yol açar; Bir nokta, günlük kullanımda, sürüşten önce aracı ısıtmaya dikkat etmelisiniz ve park ederken motoru hemen kapatmamak en iyisidir. Yukarıdaki iki noktaya dikkat ettiğimiz sürece turboşarjlı motorun getirdiği akıcı gücün keyfini sonuna kadar çıkarabiliriz.