Turboşarj TD08H nasıl çalışır?
Motor, silindirde yakıt yakarak elektrik üretir. Yakıt girişi, solunan silindirin hava hacmi ile sınırlı olduğundan, motor tarafından üretilen güç de sınırlı olacaktır. Motorun çalışma performansı daha iyi durumda ise, yakıt miktarını artırmak için silindire daha fazla boş gaz sıkıştırılarak çıkış gücü artırılabilir, böylece motorun çalışma gücü artırılabilir.
Turboşarj sistemi, turboşarjlı motorlarda en yaygın turboşarj sistemlerinden biridir. Aynı birim zamanda daha fazla hava-gaz karışımı sıkıştırılıp silindire (yanma odası) patlatılabilirse (küçük hacimli motorlar"nefes almak"hacimsel verimliliği artırmak için büyük hacimli motorlarla aynı hava gazı), aynı hızda doğal emişli bir motordan daha fazla güç çıkışı üretilebilir. Bu, bir elektrikli fanı silindire üflemeye ve rüzgarı silindirin içine zorlamaya benzer, böylece içerideki havanın hacmi artacak ve daha fazla beygir gücü elde edilecektir, tek fark fanın motordan değil motordan çıkan egzoz gazıyla çalıştırılmasıdır. .
Genel olarak konuşursak, böyle bir motor"zorla hava girişi"eylem, ek gücün en az 0'unu @ oranında artırabilir. Böyle inanılmaz bir etki, bunun nedeniturboşarj TD08H yere koyamıyorum Daha da önemlisi, mükemmel yanma verimliliği elde etmek ve gücü büyük ölçüde artırmak için turboşarj sisteminin araçlara sağlayabileceği en büyük değer budur.
Peki nasılturboşarj TD08Hiş?
İlk olarak, motordan çıkan egzoz gazı, türbinin egzoz ucundaki (yukarıda sağda) türbin çarkını dönmesi için iter.
Bu nedenle ona bağlı diğer taraftaki (sol) kompresör pervanesi aynı anda hem tahrik hem de dönüş yapabilmektedir. Bu nedenle, kompresör çarkı, hava girişinden zorla hava soluyabilir ve kanat, ikincil sıkıştırma için daha küçük ve daha küçük çaplı sıkıştırma kanalına döndürülebilir ve sıkıştırılabilir. Basınçlı havanın sıcaklığı doğrudan soluma sıcaklığından daha yüksektir ve yanması için silindire enjekte edilmeden önce bir ara soğutucu ile soğutulması gerekir. Bu tekrar nasılturboşarj TD08Hİşler.