Turboşarjlı motorların nasıl çalıştığına bir göz atalım.
Turboşarjlı motorlar, boşa harcanan enerjiyi yakalayıp silindire geri döndürmek için doğal emişli motorların tasarımına dayanır.
buturbo 38AB004 49188-04210ünitenin iki ana bileşeni vardır, bir türbin ve bir kompresör. Bir şaft, iki parçayı bir giriş ve egzoz portu ile kapalı bir mahfaza içinde birleştirir. Doğal emişli motordan çıkan egzoz gazı, yüksek basınç altında hava girişine girer. Bu yüksek basınçlı hava türbini döndürür ve türbinin şaftını birleştirerek kompresörün dönmesini sağlar. Kompresör havayı emer, sıkıştırır ve türbinin egzoz çıkışından dışarı iter. Buradan hava, bir sonraki yanma döngüsü için ara soğutucu aracılığıyla silindire geri gönderilir.Turbo 38AB004 49188-04210boşa giden egzoz enerjisini etkili bir şekilde yakalar ve yanma için geri verir. Sonuç olarak, türbin motorları daha az yakıt tüketimi ile daha fazla güç sağlar. Enturbo 38AB004 49188-04210yüksek çalışma hızlarını dengelemeye yardımcı olacak yağ soğutma sistemlerine sahiptir. Ek olarak, bazı türbin cihazları egzoz gazı baypas valfleri kullanır. Cihaz, yanma sırasında üretilen ve türbinleri ve kompresörleri aşırı yükleyebilecek fazla gazı giderir. Bazı motorlarda yalnızca bir turboşarj bulunur; diğerleri çift turboşarjlıdır. Bu değişkenler, uygulamaya göre daha fazla güç ve verimlilik sağlar.
