Turboşarj üzerindeki pas ve yağ lekelerinin sebepleri nelerdir?
Çoğu turboşarj ve turboşarj muhafazası üreticisi için geleneksel paslanma önleme işlemi genellikle aşağıdaki iki soruna sahip olacaktır:
▲Ürünün işlenmemiş yüzeyinde paslanmanın erken evresinde temel olarak çukurlaşma olan pas vardır.
▲Ürün makinesinde ve tankında ürünün temizliğini etkileyen yağ lekeleri ve yağ lekeleri mevcuttur.
Aslında turboşarjer gibi işlenmiş parçalarda pas veya yağ lekeleri varsa, nedenleri analiz etmek için aşağıdaki 5 nokta kullanılabilir:
◆Temizlik:Turboşarjer gibi işlenmiş parçaları temizlemek için bir temizlik maddesi kullanılıyorsa, bunların çoğu daha sonra durulanmalıdır, aksi takdirde temizlik maddesinin kalıntıları paslanma riskini de artırabilir ve sonraki pas önleme sürecini de etkiler. Etki.
◆Anti-pas:Paslanmayı önlemek için pas önleyici yağ kullanılıyorsa, pas önleyici yağı batırmadan veya uygulamadan önce ürünün yüzeyi temiz ve kuru olmalıdır, aksi takdirde pas önleyici yağ ile yağda su durumu oluşturur, daha sonra kurumuş olsa bile, içerdiği nemi dışlamak da imkansızdır ve bir süre sonra pas görünecektir.
◆Kurutma:benf Pas önleyici yağ, pas önleyici olarak kullanılır, kuruduktan sonra, ürünün temizliğini etkileyecek çamur ve yağ lekeleri oluşması çok kolaydır.
◆Ambalaj: Kullanılan pas önleyici torba, kullanımdan önce pas önleyici olarak test edilmelidir ve yardımcı kurutucu, sitenin nem ve sıcaklığına göre seçilmelidir, aksi takdirde su emme, nem alma ve paslanmanın beklenen etkisi elde edilemez.
◆Proses kontrolü:İster talaşlı imalat işlemi olsun, ister pas önleme ve paketleme olsun, sahanın sıcaklık, nem ve temizliğinin kontrol edilmesi gerekir, aksi takdirde insan teri ve çevre kirliliği turboşarj gibi işlenmiş parçaların paslanma olasılığını artıracaktır.