Supercharger'ın yağ pompalamasının nedeni nedir?
1. Yetersiz yağlama, süper şarj cihazının arızalanmasına neden oluyor.
Turboşarj yüksek hızda çalışırken, hız on binlerce devri kolayca aşıyor. Ortadaki türbin rotor mili, on binlerce devir ve yüksek sıcaklık taşıması gereken hassas bir bileşendir. Yağın işlevi, yağlama ve ısı yayılımının etkisini elde etmek için rotor mili ile gövde arasında bir yağ filmi oluşturmaktır.
Dizel motor normal çalışırken süper şarj cihazının hızı ve sıcaklığı son derece yüksektir. Motor doğrudan kapatılırsa, yağ pompası doğrudan çalışmayı durdurur ve süper şarj cihazının yavaş hızlı bir işlemi vardır ve ara gövde ve rotor mili yarı kuru sürtünme gibi görünür ve bu da kolayca erken aşınma belirtilerine yol açabilir. turboşarj. Sonuç olarak, rotor mili ve yağ keçesi hasar görür ve süper şarj cihazında yağ üfleme olgusuna neden olur.
2. Yağ temiz değil ve süper şarj cihazı aşınmış.
Yağdaki kirlilik yoğunluğu çok yüksekse, içindeki sert parçacıklar gövdeyi ve conta halkalarını çizerek turboşarjın erken hasar görmesine neden olur. Rotor mili belirir ve yağ keçesi erken aşınırsa, yüksek hızlı turboşarj yağı doğrudan mahfazadan çıkarır veya hatta yanmaya katılmak için doğrudan emme sisteminden motora girer, bu da güçte bir düşüşe neden olur ve araçta mavi duman. Koşul.
3. Büyük emme ve egzoz direnci yağ sızıntısına neden olur
Motor emme veya egzoz direnci çok yüksekse, kompresör ile turboşarj gövdesi arasında anlık bir vakum oluşmasına neden olur. Yağ keçeleri erken aşınma belirtileri gösteriyorsa, yağ kolayca"emildi"kompresör (emme tarafı) konumuna, burada motora doğrudan intercooler sistemi aracılığıyla girer.
Normal şartlar altında, turboşarj yağ üflüyorsa, gözlemle değerlendirilebilir. Turboşarj ciddi anlamda yağ sızdırıyorsa, direkt olarak büyük miktarda yağı alacaktır ve hatta yağın dakikalar içinde boşalması durumu da meydana gelmiştir. vb fenomen.
