Turboşarjlı motorları öldüren 3 araba alışkanlığı, kaçınılmaz olarak turboşarjın erken hasar görmesine neden olur
Son yıllarda, otomotiv elektronik kontrol teknolojisinin hızlı gelişimi, turboşarjı da tamamen kullanışlı hale getirdi. Ne zaman turboşarjlı motorlar ortaya çıktı bilmiyorum.
Şirketimizde aşağıdakiler gibi birçok farklı turboşarj serisi bulunmaktadır:H TURBOŞARJ,K TURBOŞARJ,R TURBOŞARJ,P TURBOŞARJ,J TURBOŞARJve benzeri!
Turboşarj o kadar kırılgan olmasa da, mekanik parçalar ne olursa olsun, arıza olasılığı vardır ve turboşarj istisna değildir. Turboşarj ile ilgili bir sorun olsa bile, hemen çalışmayı durdurmaz veya gücü ciddi şekilde azaltmaz. Anormal gürültü ve titreşim gibi çeşitli turbo arızası biçimleri olduğundan,"zizi"araç hızlanırken anormal ses, turboşarj arızasından kaynaklanabilir; örneğin turboşarjın elektronik valfi bozulur ve genel arıza ışığı görünür. Alarm; bozuk bir turboşarj ayrıca yağ sızdırabilir veya egzozdan mavi duman çıkmasına neden olan yağ yakabilir.
Turboşarj arızalanırsa, güçle ilgili bariz bir sorun olmasa bile, araç gösterge panelinin takometresinde görüntülenen motor devri ve buna karşılık gelen araç hızı önemli ölçüde değişecek ve yakıt tüketimi keskin bir şekilde artacaktır. Ayrıca turboşarj arızasının birçok biçimi vardır. Solenoid valf kırılmıştır ve yataklar ve miller de hasar görebilir. Bıçaklar, yağ keçeleri ve hortumlar da hasar görebilir.
Kalite problemlerinin yanı sıra turboşarj kolay kolay zarar görmeyecektir, özellikle bıçak kırılması gibi büyük arızalar piyangoyu kazanmak gibidir ancak genelde bu üç araba alışkanlığına sahipsek turboşarjlı motora zarar vermek kolaydır. .
1. Soğutma sistemi bakım için kullanılmaz
Araç bakımı sadece yağ ve filtre bakımı değil aynı zamanda soğutma sisteminin de bakımıdır. Bunlar arasında antifriz takviyesi ve düzenli antifriz değişimi önemli maddelerdir. Soğutma sisteminin bakımı ile turboşarj arasındaki ilişki nedir? Ne de olsa turboşarj bir hava kompresörüdür ve rotor hızı dakikada 100.000 devir kadar yüksektir ve çalışma yoğunluğu çok büyüktür. Turboşarjın içinde ısı dağılımı için özel bir su kanalı bulunduğundan, son tahlilde ısıyı dağıtmak için antifriz kullanır. Soğutma sistemi anormal çalışırsa, turboşarjın yerel olarak yüksek sıcaklığına, çarkın ve salyangoz kanalının ablasyonuna ve türbinin zarar görmesine neden olur.
2. Alışkanlıkla yağ bakımına dikkat etmeyin
Turboşarjın çalışma yoğunluğu çok yüksektir ve yatak yağlaması da çok önemlidir ve turboşarj sadece antifriz yoluyla ısıyı dağıtmak için bir su kanalına sahip değildir, aynı zamanda yağlama ve ısı dağılımı için özel bir yağ kanalına sahiptir. Yağ, turboşarj için de kritik öneme sahiptir. önemli. Turboşarjın yağlanması ve ısı dağılımı için kullanılan yağ motorla paylaşılır. Yağ ara kasaya girdikten sonra türbin ucunda ve kompresör ucunda yüzer yatak ve baskı yatağına girecektir. Kayan yatak serbestçe yüzer ve kayan yatak ara mahfaza ile mil arasında olmalıdır Yağlamak için bir yağ filmi oluşturulur ve aynı zamanda türbin ucundan gelen ısı ara mahfazaya aktarılır ve yağ, ısıyı zamanında uzaklaştırın. Bu nedenle, yağdaki kirlilikler, yağ giriş deliğinin kolayca tıkanmasına veya süper şarj cihazına doğrudan zarar vermesine neden olabilir. Ayrıca, yağın etkin bakımının yapılmaması çamur üretecek veya türbin uç yataklarına ve muylularına zarar vermesi ve yağlama kanallarının tıkanmasına neden olabilecek kirlilikler getirecektir.
3. Alışkanlık olarak hava filtresinin bakımına dikkat etmeyin
Turboşarjın bir türbini ve bir kompresörü vardır. Türbin motor egzoz manifolduna bağlanır ve kompresörün hava girişi hava filtresine bağlanır. Hava filtresinde kalite sorunu varsa havadaki sert partiküllerin girmesine neden olur. Rotor hareketli yatağında hasar. Aynı zamanda, hava filtresinin bakımı zamanında yapılmazsa, tıkanmaya ve yetersiz giriş havasına neden olursa, kompresör girişinin negatif basıncı çok yüksek olacak ve kompresörün bir ucundaki iç basıncın dıştan daha yüksek olmasına neden olacaktır. basınç ve yağ, basınç farkının etkisi altında olacaktır. Emme borusunun bir ucundan dışarı akış, yağın yanmasına neden olur. Bu nedenle, turboşarjlı motorlar için hava filtresinin zamanında bakımı özellikle önemlidir.