Turboşarjlı araç kullanırken bu 3 noktaya dikkat etmeye çalışın, motor daha az arızalı olacaktır.
1. Uzun süre boşta durmayın
Turbo boost'lu bir arabayı sürerken, bırakın aracı uzun süre rölantide tutmak bir yana, gaz pedalına hemen çarpmadığınızdan emin olun, bu da turboşarjın yağ sızdırmasına neden olur. Ve aracı uzun süre rölantide bıraktığımızda, turboşarj çalışma durumuna girmediği için bir miktar yağ sızıntısına neden olacaktır. Bu nedenle, turboşarjlı bir araba kullandığınızda, 20 dakikadan fazla boşta kalmamak en iyisidir.
2. Yüksek hızda sürüşten sonra motoru hemen kapatmayın.
Çok yüksek hızda sürersek, süper şarj cihazının sıcaklığı yükselecek ve kasa kırmızı renkte yanacaktır. Şu anda, süper şarj cihazını soğutmak için iyi bir iş çıkarmalıyız, aksi takdirde kolayca hasara neden olur.
Süper şarj cihazının soğumasına yardımcı olan ana şeyler, yağın ısı dağılımı ve soğutma sıvısıdır, bu nedenle yüksek hızda sürüşten hemen sonra motoru kapatmamalısınız. Süper şarj cihazının soğumasına ve ısıyı dağıtmasına yardımcı olmak için yaklaşık iki dakika rölantide kalmak daha iyidir.
Bazı insanlar, motor kapatıldıktan sonra soğutma fanının süper şarj cihazının ısıyı dağıtmasına yardımcı olmaya devam edebileceğini, böylece aracın rölantide kalmasına gerek kalmayacağını düşünüyor.
Aslında, soğutma fanı esas olarak park ettikten sonra kabini soğutmak için kullanılır, süper şarj cihazının ısıyı dağıtmasına yardımcı olmak için değil. Gerçekten ısıdan korkan süper şarj cihazının kabuğu değil, süper şarj cihazının içindeki yataklardır.
Bazı araç sahipleri, park ettikten hemen sonra motoru her zaman kapattıklarını ve supercharger'da herhangi bir hasar sorunu olmadığını söyledi. Aslında, süper şarj cihazı her zaman çalışır durumda değildir. Supercharger'ın çalışıp çalışmaması, sürüş sırasında üzerine bastığımız gaz pedalının boyutu ile doğrudan ilişkilidir, bu nedenle sürüş hızımız çok yüksek olmadığında momentumu arttırmak işe yaramaz. Yani sıcaklıkta bir artış olmayacak.
Ancak yüksek hızda ve yoğun bir şekilde araç kullanırsak, artış süresinin sıcaklığı yükselecektir, bu nedenle bu sırada supercharger'ı kapatmadan önce soğuması için bir süre vermek gerekir.
Süper şarj cihazının çalışması yalnızca yüksek hızda sürerken değildir. Biraz daha dik yokuşlar alırsak, gücü artırmak için süper şarj cihazı da çalışma durumuna girecektir, bu nedenle normal zamanlarda sürüş yaparken onu ayırt etmeyi öğrenmeliyiz.
3. Bujileri düzenli olarak kontrol edin
Turboşarjlı bir motorun bujisinin hizmet ömrü, kendinden emişli bir motora göre yaklaşık yarı yarıya daha kısadır.
Bunun olmasının nedeni, aynı yer değiştirme ile turbo şarjlı motor silindirinin daha fazla karışım üretmesi ve turbo şarjlı yanma odası kapasitesinin nispeten küçük olmasıdır, bu nedenle bu kadar küçük bir alanda Yanma bujinin ömrünü kolayca kısaltabilir.
Turboşarjlı motorları çalıştırabilen arabalar, buji elektrotlarının korozyonu nedeniyle araç arızasını önlemek için bujileri sık sık kontrol etmelidir.
Ancak araç üreticileri de üretim sürecinde bu yönü dikkate alıyor, bu nedenle turboşarjlı otomobillerin içine yerleştirilen bujilerin dayanıklılığı daha iyi oluyor. Ve çoğu durumda, sürüş sırasında genellikle nispeten sabit kalırız, bu da bujilerin ömrünü daha iyi uzatabilir.
Bir araba aldığımızda, genellikle motorun dengesine daha fazla dikkat ederiz, ancak araba kullanmaya başladıktan sonra, kendi dengesine ek olarak, gelecekteki bakım ve bakımlarımızla da büyük bir ilişkisi vardır.
Bu nedenle araç sahipleri olarak normal zamanlarda araç kullanırken araç bakımlarını mutlaka yaptırmalı ve onlara iyi bakmalıyız.
